Temporada 1951

Año 1951

Con un campeón del mundo ya en la parrilla, se afronta la 2ª temporada en la que Juan Manuel FANGIO empezará a convertirse en leyenda.

• Sistema de puntuación de 1950 (SP50)

	Sistema de puntuación de 1950
Piloto		Puntos
1	Juan Manuel FANGIO	31 (37)
2	Alberto ASCARI	25 (28)
3	José Froilán GONZÁLEZ	24 (27)
4	Giuseppe FARINA	19 (22)
5	Luigi VILLORESI	15 (18)
6	Piero TARUFFI	10
7	Lee WALLARD	9
8	Felice BONETTO	7
9	Mike NAZARUK	6
10	Reg PARNELL	5

Tabla 1. Clasificación oficial de la temporada

En rojo aparecen los puntos totales, es decir, los que consiguieron antes de tener que descartar las peores clasificaciones y es que en estos primeros años sólo puntuaban los 4 primeros resultados, FANGIO, por ejemplo puntuó en 6 GP obteniendo 2 primeros puestos + vuelta rápida en Suiza y España, 1 segundo puesto + vuelta rápida en Alemania, 1 segundo puesto en Gran Bretaña y tuvo que descartar un tercer puesto + vuelta rápida conseguido en Francia y una vuelta rápida conseguida en Bélgica.

• Sistema de puntuación de 1960 (SP60)

Las posiciones se mantienen, aunque al no existir puntuación por vuelta rápida las puntuaciones son mas apretadas, también hay que tener en cuenta que no se pueden “proyectar” sobre el SP60 (ni sobre ningún otro), los descartes por peores resultados, ya que la FIA indicaba los descartes a realizar según el número de Grandes Premios que tenía la temporada.

Sistema de Puntuación de 1960
Piloto		Puntos
1	Juan Manuel FANGIO	28
2	Alberto ASCARI	26
3	José Froilán GONZÁLEZ	24
4	Luigi VILLORESI	23
5	Giuseppe FARINA	20
6	Piero TARUFFI	11
7	Lee WALLARD	8
8	Reg PARNELL	8
9	Mike NAZARUK	6
10	Felice BONETTO	5



El más perjudicado según el SP60 en la temporada de 1951 es claramente Felice BONETO que alternaría la posición con Reg PARNELL.

• Sistema de Puntuación de 1962 (SP62)

Al haber pocas diferencias con respecto al anterior (SP60), sin cambios, únicamente el punto de mas al vencedor de un GP y que puntúan 6 pilotos.

  

	Sistema de puntuación de 1962
Piloto		Puntos
1	Juan Manuel FANGIO	30
2	Alberto ASCARI	28
3	José Froilán GONZÁLEZ	25
4	Luigi VILLORESI	24
5	Giuseppe FARINA	21
6	Piero TARUFFI	11
7	Lee WALLARD	9
8	Reg PARNELL	8
9	Mike NAZARUK	6
10	Felice BONETTO	5

 

 

• Sistema de Puntuación de 1991 (SP91)

Igual que en la fase anterior, aumentan las diferencias debido al punto que se otorga al vencedor de un GP, aunque también puntúan 6 equilibrando las puntuaciones finales.

  

	Sistema de puntuación de 1991
Piloto		Puntos
1	Juan Manuel FANGIO	32
2	Alberto ASCARI	30
3	José Froilán GONZÁLEZ	26
4	Luigi VILLORESI	25
5	Giuseppe FARINA	22
6	Piero TARUFFI	11
7	Lee WALLARD	10
8	Reg PARNELL	8
9	Mike NAZARUK	6
10	Felice BONETTO	5

 

 

• Sistema de Puntuación de 2003 (SP03)

Y como se viene observando, llegamos al SP más injusto con el vencedor, tal es así que FANGIO y ASCARI empatarían a puntos, seguiría ganando FANGIO porque tiene 2 victorias, Felice BONETTO desaparecería entre los “top ten”

 

Sistema de Puntuación de 2003
Piloto		Puntos
1	Juan Manuel FANGIO	36
2	Alberto ASCARI	36
3	Luigi VILLORESI	33
4	José Froilán GONZÁLEZ	32
5	Giuseppe FARINA	28
6	Piero TARUFFI	17
7	Reg PARNELL	12
8	Louis ROSIER	11
9	Lee WALLARD	10
10	Yves GIRAUD-CABANTOUS	10



• Sistema de Puntuación de 2010 (SP10)

A destacar, la escasa diferencia de puntos entre FANGIO y ASCARI que se hubiera producido, si en 1950 se hubiera impuesto el SP10 actual, aunque en parte es debido a en el GP de Francia, los puntos obtenidos FANGIO fueron compartiendo coche y en el SP10 eso no está contemplado



Sistema de puntuación de 2010
Piloto		Puntos
1	Juan Manuel FANGIO	90
2	Alberto ASCARI	88
3	Luigi VILLORESI	82
4	José Froilán GONZÁLEZ	76
5	Giuseppe FARINA	70
6	Piero TARUFFI	40
7	Louis ROSIER	34
8	Reg PARNELL	28
9	Yves GIRAUD-CABANTOUS	26
10	Lee WALLARD	25