Puntuaciones TOTALES: todos los años de F1

Hemos llegado al final de la historia, de esta historia que continua. Estamos en 2013 y os publico las puntuaciones totales, de todos los pilotos, de todas las épocas y con todos los sistemas de puntuación que han existido a lo largo de la historia de la F1.

Para los que se incorporen ahora y quieran hacerse una idea de cómo realice las puntuaciónes ver:  Inicio y criterios de puntuación

Han sido un total de 8274 entradas en la base de datos para poder crear todas las puntuaciones, que multiplicado por los 6 sistemas de puntuación nos dan un total de: 49.644 datos. Eso sin contar lo que llevamos de 2013, que iré en lo sucesivo actualizando.

Referente a los datos hasta 1 de enero de 2013, añadir que Fernando ALONSO se convierte en el tercer piloto de la historia en superar los 2000 puntos en el sistema de puntuación actual (con 2207 puntos), tras Michael SCHUMACHER (3890 puntos) y Alain PROST (2470'5 puntos). Parece que tiene a mano alcanzar a Alain, pero hasta Michael, le queda un largo camino todavía

Sebastian VETTEL, ha batido el record de puntuación en una temporada, lo hizo en el temporada de 2011 con 392 puntos (con el sistema de puntuación actual), el anterior estaba en posesión de Michael SCHUMACHER con 380 puntos.

Sólo presento los 30 primeros puestos, porque las tablas son muy largas y sería un poco tediosa su lectura, para que os hagais una idea de la longitud de las tablas os diré que la SP50 tiene 286 pilotos; las SP60, SP62 y SP91 tienen 290 pilotos, la SP03 tiene 319 pilotos y la SP10 341 pilotos. Si alguien está interesado en saber que puntuación obtuvo un piloto determinado que me lo pida

Adjunto las tablas (Actualizadas hasta el GP ALEMANIA 2013)

• Sistema de Puntuación de 1950 (SP50): Puntuaban los 5 primeros clasificados con 8, 6, 4, 3 y 2, había otro punto más para la vuelta rápida en carrera 

Fig.1 Sistema de Puntuación de 1950 (SP50)

•  Sistema de Puntuación de 1960 (SP60): Puntuaban los 6 primeros clasificados con 8, 6, 4, 3, 2 y 1 punto

Fig.2  Sistema de Puntuación de 1960 (SP60)

• Sistema de Puntuación de 1962 (SP62): Puntuaban los 6 primeros clasificados con 9, 6, 4, 3, 2 y 1 punto.

Fig.3 Sistema de Puntuación de 1962 (SP62)

• Sistema de Puntuación de 1991 (SP91) Puntuaban los 6 primeros clasificados con 10, 6, 4, 3, 2 y 1 punto.
  

Fig.4 Sistema de Puntuación de 1991 (SP91)

Sistema de Puntuación de 2003 (SP03): Puntuaban los 8 primeros clasificados con 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto.

Fig.5 Sistema de Puntuación de 2003 (SP03)

• Sistema de Puntuación de 2010 (SP10): Sistema de puntuación actual, puntúan los 10 primeros clasificados con 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto.
  

Fig.6 Sistema de Puntuación de 2010 (SP10)

En cuanto a la PUNTUACIÓN por VUELTAS RÁPIDAS la clasificación quedaría así, sólo una advertencia previa, la tabla refleja puntos obtenidos por vueltas rápidas, por eso aparecen decimales en algunas puntuaciones (en la década de los 50's, se dieron ocasiones en las que varios pilotos tuvieron el mismo tiempo y por tanto el punto obtenido se tuvo que dividir entre los que hicieron ese mismo tiempo). También se han dado casos (fuera de la década de los 50's) de pilotos que han tenido el mismo tiempo y en sus estadísticas particulares figura para todos la vuelta rápida (*)

Fig,7 Puntuación por Vueltas rápidas

Para ver la evolución a lo largo de los años, sobre cómo han ido variando por decadas ver

1ª década: 1950 - 1959           Primeros 20 años (1950 - 1969)        Primeros 30 años (1950 - 1979)        

  40 años (1950 - 1989)                50 años (1950 - 1999)                        60 años (1950 - 2009)            

Estas tablas, como se ve permiten extrapolar los resultados de los pilotos y se pueden comparar algo sus puntuaciones, sobretodo si pertenecen a las 2 últimas décadas, en las que todos los resultados valen y el número de Grandes Premios por temporada, es mas o menos igual. Pero, para poder comparar a Juan Manuel FANGIO con  Ayrton SENNA, hay que promediar los puntos que obtuvieron por participaciones. Estas tablas de promedios las puedes encontrar  aqui .

(*) Debo dar las gracias a "Automec", participante del foro de la página web:"CAR AND DRIVER", que me ha hecho ver este problema y me ha corregido varios errores cometidos en la estadística de vueltas rápidas.